SRO에서 운영하고 있는 파나텍 GT 월드 챌린지 아시아 By AWS 2021년 상반기 경기가 코로나 19 사태 장기적 여파로 개막전 일정을 하반기로 연기한다고 공식 발표했다.유럽 북미 호주와 달리 아시아는 각 나라들이 한 대륙으로 이루어져 있지 않고 섬으로 이루어져 있어 물류 및 인력 이동에 많은 비용과 시간 소모로 2020년 아시아 모터스포츠 시리즈들은 자국내에서만 경기를 운영했다.이번 아시아 상반기 일정에는 개막전인 말레이시아 세팡, 태국 창, 일본 모테기 일정이 취소 됐고 하반기 일정인 중국 상하이(9월 10~12일), 중국

'파나텍 GT 월드 챌린지' 유럽 by AWS 개막이 지난 주 15~18일 4일 간 이탈리아 몬자 서킷에서 개최됐다.이번 개막전은 몬자 서킷에서 내구 레이스를 진행했던 10주년과 새로운 GT2 클래스, E 스포츠 챔피언십, GT4 클래스, 람보르기니 슈퍼트로페오 등 다양한 클래스의 레이스를 시작으로 기념했다.몬자서킷의 내구레이스 10주년을 기념해 SRO의 수장인 스테판 라텔은 “몬자로 돌아와 기쁘고 첫 내구레이스가 몬자에서 진행된지 10년이 지났고 글로벌 활동이 중요해질 것이라 예상 못했던 점과 팀, 드라이버, 제조사, 파트너, 스

페라리 챌린지 아시아 퍼시픽이 8월 20일 ~ 22일 총 3일 동안 전라남도 영암 코리아인터내셔널 서킷에서 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 '아시아 모터스포츠 카니발' 일정과 함께 진행된다.자동차 제조사에서 진행하는 원메이크 레이스 중 3대 레이스라 할 수 있는 페라리 챌린지는 1993년 페라리 348 레이스카로 첫 원메이크 레이스를 시작으로 이탈리아와 유럽을 중심으로 대회가 개최됐다. 최근 북미와 아시아 퍼시픽 인터내셔널 시리즈 등 월드투어를 하며 F1과 르망24 등 국제 무대의 서포터 레이스로서 많은 드라이버들이 출전하는 페라리

대한자동차경주협회(협회장 손관수)가 올해의 드라이버상 주인공을 금호타이어 엑스타 레이싱 정의철을 선정했다.대한민국 모터스포츠의 한해를 마무리 짓는 2020 KARA PRIZE GIVING 이 코로나19 예방을 위해 정부 지침에 따라 행사를 진행하지 않는다.2020 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼 6000 클래스에서 한치 앞을 예측 할 수 없는 챔피언 포인트 최종전에서 엑스타레이싱 정의철은 극적으로 시즌 챔피언에 올랐다.정의철은 드라이버 포인트 2위 아트라스BX 모터스포츠의 최명길과 2점 차 아트라스BX 모터스포츠 김종겸과 3점 차

인터컨티넨탈 GT 챌린지 파이널 라운드가 남아프리카 공화국 요하네스버그에 위치한 칼라미 서킷에서 칼라미 9시간 경기 결승이 12일애 진행됬다.칼라미 서킷은 1961년에 첫 레이스를 시작했고 1967년 ~ 1985년까지는 포뮬러 원 남아프리카 그랑프리 경기로 진행했다, 해발 1520m에 위치한 고지대 서킷으로 길이 4.529km 16개의 턴 구간을 가지고 있고 FIA 2등급을 받은 서킷이다.결승전 당일 날씨는 온도 27.6도 트랙온도 48.3도 습도 45%rh 북풍 28km/h 로 전날 예선날씨보다 시원한 날씨 가운데 시작했다.결승

로탁스맥스 챌린지 인터내셔널 트로피 경기가 8일 ~ 13일 총 6일동안 포르투갈 카트드로모 알가르베 인터네셔널 서킷(1.53㎞) 에서 김준호가 한국인으로는 사상 첫 우승을 차지했다.로탁스 맥스 챌린지는 카트 경기로 모터스포츠를 시작하는 대부분의 드라이버들이 카트를 시작해 모터스포츠에 입문한다. 카트는 일반 레이스카보다 더 많은 비용요구하기도 하고 유럽 기준 년 4 ~ 5억 정도 비용이 든다. 카트와 일반 레이스카와 차이점은 카트에는 서스팬션이 없고, 후륜 브레이크이기에 전륜은 조향만 한다. 스티어링은 일반 레이스카와 달리 기어비가

인터컨티넨탈 GT 챌린지 파이널 라운드가 남아프리카 공화국 요하네스버그에 위치한 칼라미 서킷에서 칼라미 9시간 경기가 10일부터 12일까지 총 삼 일 동안 경기가 진행된다.칼라미 서킷은 1961년에 첫 레이스를 시작으로 1967년 ~ 1985년까지는 포뮬러 원 남아프리카 그랑프리 경기로 진행했다, 해발 1520m에 위치한 고지대 서킷으로 길이 4.529km 16개의 턴 구간을 가지고 있고 FIA 2등급을 받은 서킷이다. 이번 칼라미 9시간 내구레이스에서는 지난 라운드 스파24와는 달리 아프리카라는 대륙특성과 코로나19사태로 BMW,

'2020 GT 월드 챌린지 아시아' E스포츠의 최종전이 8일 일본 스즈카 서킷에서 진행했다.첫 시작은 이탈리아 몬자 서킷에서 막을 올린 GT 월드챌린지 아시아 E스포츠는 미국 라구나 세카, 영국 실버스톤, 벨기에 스파 프랑코샹을 거쳐 일본 스즈카까지 총 5라운드로 이어왔다. 클래스는 실제 레이스에 출전하는 선수들로 구성된 리얼 프로, 아마추어 클래스와 게임에서 기량이 갖춘 심레이서로 구성된 프로, 아마추어 클래스로 총 4개 클래스로 개최했다.특히, 리얼 프로 아마추어 클래스랑 심 레이서 프로 아마추어 클래스 매 라운드마다 프로와

'2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 최종전이 29일 에버랜드 스피드웨이(4.346)km에서 개최되는 가운데 BMW M 클래스 파이널 라운드가 열렸다.전날 진행한 예선에서는 브이에잇 한상규(No.08)가 2분 10초.570으로 폴포지션을 차지했고 자이언트 모터스(No.44) 홍찬호가 2그리드를 뒤를 이은 가운데 팀메이트 김지훈이(No.18) 3그리드에 위치하며 결승 경기를 맞이했다. 결승 레이스는 기온 2도 습도 53% 풍향 3m/s 의 추운날씨 속에 타이어 열을 올리기 위한 포메이션 랩이 3랩 진행됐고, 스탠딩 스타트로 진

'2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 파이널 라운드가 29일 에버랜드 스피드웨이(4.346km)에서 개최되는 가운데 레디컬컵 코리아 레이스가 시작됐다.이번 레디컬컵 코리아 파이널 라운드는 기존의 SR8 클래스와 SR3 클래스는 진행을 하지 않고 SR1 클래스만 경기가 진행됬다.전날 진행한 예선에서 CJ로지스틱스 김규민(No.55)이 1분57.초263으로 가장 랩타임이 빨라 폴포지션을 차지했고, 뒤를 이어 유로모터스포츠 이창욱(No.26)과 김현준(No.87) 순으로 선두 그리드를 가져갔다.결승은 기온 2도 습도 53% 풍량

'2020 슈퍼레이스 챔피언십' 슈퍼 6000 클래스의 상반기는 김종겸의 3연속 시즌 챔피언 가능성을 의심할 여지없는 아트라스BX 모터스포츠의 압도적인 분위기가 이어졌다. 타이어워크사 경쟁에 많은 사람들이 관심을 갖기 시작했으나 3년 연속 챔피언의 자리를 지켜온 한국타이어의 벽은 높아만 보였다.하지만, 2020 시즌 금호타이어 엑스타 레이싱팀은 전반의 약세를 뒤집고 대역전 드라마를 성공시키며 4년 전의 영광을 재현했다.슈퍼레이스는 2020 시즌 총 8라운드 개최를 알렸으나 코로나19 여파로 경기는 취소되고, 지연되며 8경기 중 3경

29일 에버랜드 스피드웨이에서 진행된 ‘2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십(이하 슈퍼레이스)’ 슈퍼 6000클래스 최종전은 볼가스 모터스포츠 김재현의 우승으로 막을 내렸다.한편, 2위로 경기를 마친 엑스타 레이싱팀 정의철이 2020 시즌 챔프에 오르며 2016년 이 후, 4년만에 다시 한번 정상의 자리를 탈환했다.11월의 마지막 추워진 날씨 속에 펼쳐진 경기는 예선부터 우승과 시즌 챔프를 놓고 긴장감이 감돌았다. 특히, 시즌 챔프 가능성이 있는 노동기, 김종겸, 최명길, 정의철, 이정우 5명의 선수는 경기 결과에 따라 시즌 챔

2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십(이하 슈퍼레이스) 금호 GT 통합 클래스 최종전이 29일 에버랜드 스피드웨이에서 펼쳐졌다. 오전에 진행된 예선을 통해 결승전에서 힘겨운 싸움을 예상됐고, 팀과 선수 모두 더욱 긴장하게 했다. 총 17랩으로 펼쳐진 결승전 레이스가 진행되고 폴포지션을 잡았던 정경훈이 선두로 나섰고, 그 뒤를 박준서에 이어 백철용이 이정훈과 오한솔에 앞서 앞으로 순위를 끌어 올렸다. 초반 레이스는 뒤쪽에 위치했던 정원형과 강진성, 류시원도 앞선 선수들을 추월하면서 상위권 경쟁으로 가기 위한 발판을 마련하는데 성공

'2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 시즌 마지막 경기, 슈퍼 6000 클래스 8라운드 경기가 29일 용인 에버랜드 스피드웨이(4.346)km 에서 개최되는 가운데 예선 레이스에서 볼가스 모터스포츠 김재현이 예선 1위 결승 폴포지션을 잡았다.이번 파이널 라운드는 7라운드와 동일하게 총 20대가 출전했다. 1차 예선(Q1)에서 20대가 출전한 가운데 어제 따뜻했던 날씨와 달리 구름이 낀 기온은 -1도를 나타냈다.차가운 노면에서 타이어 열을 올리기 위해 대부분의 선수들이 첫 랩에서는 타이어 열을 올리는데 집중했다.Q1에서 엑스타

슈퍼레이스, 슈퍼6000 클래스 7라운드 경기에서 대역전 드라마가 펼쳐졌다.시즌 챔프로 가기 위해 중요한 라운드이기도 한 7라운드 레이스에서 엑스타 레이싱 노동기와 이정우가 앞쪽 그리드를 폴투피니시에 성공하며 1, 2등을 기록하며 아트라스BX에 뒤쳐있던 선수, 팀 순위를 뒤집으며 대역전에 성공했다.28일과 29일 에버랜드 스피드웨이에서 열리는 2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십(이하 슈퍼레이스) 최고 클래스인 슈퍼 6000 클래스 7라운드 결승이 진행됐다.총 21랩으로 진행된 7라운드 경기가 롤링방식 스타트가 진행된 후 폴포지

'2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 7-8 라운드가 28일~29일 양일 에버랜드 스피드웨이 서킷(4.346)km 에서 더블라운드로 개최되는 가운데 금호 GT 클래스 챔피언의 마침표가 가까워지고 있다.오전에 진행된 금호 GT 예선에서 서한 GP No.55 오한솔이 2분 5초.814로 폴포지션을 차지해 가장 앞 그리드에서 7라운드 결승을 맞이했고 뒤를 볼가스 모터스포츠 No.97 김강두와 비트알앤디 No.05 박석찬 순으로 결승 그리드가 정해졌다.7라운드 결승은 기온 9.4도 트랙온도 14.4도 습도 17% 로 추운날씨 가운데

28일, 용인에버랜드 스피드웨이에서 개최된 2020 슈퍼레이스 챔피언십 7라운드 경기에서 역전 드라마가 펼쳐졌다.시즌 내내 아트라스BX 모터스포츠에 뒤져있던 엑스타 레이싱팀이 새로 영입한 루키 노동기와 이정우의 활약으로 드라이버 순위와 팀 순위를 뒤집으며 대반전을 일으켯기 때문이다.7라운드를 노동기와 이정우가 1, 2위에 오르며 선수 순위도 시즌 내내 견고히 유지하던 아트라스BX 김종겸의 벽을 노동기가 94점으로 역전시켯고, 팀 순위는 엑스타 레이싱 195점, 아트라스BX 182점으로 역전시켯다. 이로써, 시즌 챔피언 가능성이 있는

'2020 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십' 7-8 라운드가 28일~29일 양일 에버랜드 스피드웨이 서킷(4.346)km 에서 더블라운드로 개최되는 가운데 슈퍼 6000 클래스 챔피언의 마침표가 다가오고 있다.이번 7 라운드에서는 총 20대가 출전했고 로아르 레이싱은 감독 서주원의 개인적인 스케쥴과 최연소 선수인 이찬준 선수가 수능시험을 봐야해서 불참하게 됐다. 한편, 로아르가 불참했지만 쏠라이트 인디고 레이싱팀이 가세하며 TCR 아시아에서 활약했던 김진수가 신규 출전했다..겨울이 찾아오는 추운 날씨 가운데 슈퍼 6000클래스 7라

2020 슈퍼레이스 슈퍼 6000 클래스가 매 라운드에 걸쳐 한국타이어와 금호타이어의 경쟁이 해가 갈수록 치열해지는 가운데 현대성우쏠라이트 배터리가 금호타이어 엑스타 레이싱을 후원 협약하며 한국타이어의 아트라스BX와 쏠라이트 배터리 전쟁의 시작을 알렸다. 엑스타 레이싱과 쏠라이트는 지난 9월 20일 전남 GT 대회에서 후원 협약식을 가졌다.이번 협약식에서 코로나19로 침체된 국내 모터스포츠 활성화를 위해 쏠라이트는 엑스타 레이싱팀 운영의 제반사항 후원과 인디고 레이싱팀 및 엑스타 레이싱팀 간 상호 협업 관계 구축하기로 했다.배터리

2020 CJ대한통운 e슈퍼레이스 시리즈의 정규리그가 10라운드 일정을 마쳤다. 20일 열린 최종전에서는 9라운드와 10라운드의 레이스가 열렸으며 이날 정규리그 종합 우승자도 탄생했다.23일, 슈퍼레이스에 따르면 8라운드까지 1위를 질주했던 김영찬은 9라운드와 10라운드에서 연달아 2위를 차지하며 27점을 추가해 포인트 총합 241점으로 최종 우승자에 이름을 올렸다.2위 김규민은 9라운드와 10라운드 연속 우승을 이뤄내며 끝까지 추격의 의지를 불태웠지만 총합 228점을 기록하며 최종 순위 2위로 정규리그를 마감했다.라구나 세카(3.